(1)膠種的選擇對耐油膠管總成選用橡膠的原則，應是與輸送油類的溶解度參數差距愈大愈好。通常情況下，多以丁腈橡膠為主，或與適量的氯丁橡膠并用，也采用與其他高分子聚合物并用，以獲得較好的耐油性能。
氯醚橡膠是一種具有良好的耐老化耐油類耐溶劑的膠種，因此可用來制造要求更高的耐油膠管總成。
(2)硫化體系：對采用丁腈橡膠配合的耐油膠管總成膠料，其硫化體系通常以低硫配合效果較好；在丁腈橡膠與氯丁橡膠并用的配方中，若氯丁的使用比例大于大于丁腈時，應根據氯丁橡膠的硫化系統配合為好。
氯醚橡膠適用的硫化劑和活化劑有乙烯基硫脲（NA-22）,二硫化嗎啡啉，紅鉛，二乙基二硫代氨基甲酸鋅（ZDC）等多種。
(3)補強及填充劑：通常選用高耐磨爐黑，或與半補爐黑并用，用量一30－50份為宜。外層膠配方中以半補爐黑為主，用量也適當減少。
一般情況下，當補強劑的補強性能越大，其硫化膠抗溶脹性能愈優，耐油性能也有提高。因此，在耐油膠管總成的膠料配方中，在不影響其性能的前提下，補強劑和填充劑的用量在一定范圍內科適當增加。
(4)軟化劑：在耐油膠管總成的膠料中，使用的軟化劑品種應考慮不溶于被輸送介質及無加速橡膠老化的作用。在滿足工藝要求的情況下，其用量盡可能的減少。
在丁腈及氯丁橡膠的配合中，通常以酯類增塑劑的效果較好，對采用無芯法生產的膠管或定型性要求較高的膠料，可選用適量的固體軟化劑。
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