流體管路EMB快速接頭連接與分離技術的應用相當廣泛。如航天技術液體推進劑加注管路、供氣管路、空鍘管路與運載火箭的快速連接與自動分離，飛機加油軟管與加油口的快速連接，石油化工輸油鶴管與油槽車、油輪的快速連接與自動分離等。管路快速接頭曲結構型式頗多，本文介紹幾種簡單實用的管路快速接頭。

1． 鋼珠鎖緊可遙控分離的管路EMB快速接頭

這種快速接頭可以手動連接和分離，也可以氣動遙控分離。連接時， 手動使殼體右移，鋼珠解鎖(鋼珠向外徑方向進入糟A中)，管接頭的兩半相互插入。然后放松殼體，在彈簧力作用下(2或3個彈簧均布于四周)殼體左移，使鋼珠進入左管接頭的鋼珠糟中而鎖緊。圖示為鎖緊連接狀態，此狀態靠0形橡膠圈密封。手動分離時，使殼體右移，鋼珠解鎖，然后拔出即可。氣動遙控分離時， 由三位二通電磁氣聞控制，從B向分離氣缸供氣(2或3個氣缸均布于四周)， 活塞左移，靠活塞頂桿對左管接頭法蘭端面的反作用力使殼體右移，鋼珠解鎖，然后使管接頭強制分離。該管接頭也可以用鋼絲繩機械牽引強制分離。這種可遙控分離的快速接頭適用于中小直徑管路的快速連接與分離。

2． 爪式鎖緊可遙控分離的警路EMB快速接頭

帶鎖緊、分離爪的三個作動氣缸組件均布在管接頭本體的四周，作動氣缸組件與本體用螺釘相連。鎖緊時， 操縱氣壓使活塞桿左移， 爪鉤扣緊管接頭的法蘭端面而鎖緊密封。圖示為鎖緊連接狀態。分離時，由二位五通電磁氣閥控制，使通向雙向作動氣缸的控制氣換向，活塞桿右移，爪鉤同時對管接頭的法蘭端面(左側端面)施加分離推力，從而管接頭被強翩分離。鎖緊時靠氣動壓緊墊圈密封，密封能力取決于壓緊力的太小。管接頭的兩半采用錐面配 合，易于對中連接。

這種管接頭由三個非動氣缸組件和管接頭本體組成，結構簡單。鎖緊、分離作動氣缸是通用組件， 可以應用于不同口徑的管路接頭，有利于通用化、系列化和批量生產。由于靠氣體壓力壓緊密封，所以密封比壓穩定。這種管接頭也可用于低溫管路連接，其密封比壓不會因結構或密封墊冷收縮而改變。對于大口徑管路，該管接頭具有結構緊湊的突出優點。因此特別適用于大口徑管路氣動快速連接與遙控自動分離。

3． 真空絕熱低濕管道EMB快速接頭

管接頭的兩半是互相插拔套接的，插拔件問的徑向間隙很小，低溫液化氣體進入間晾會立郎氣化并充滿其中，因為氣體的導熱性比液體低得多，因此使管接頭具有優良的絕熱性能。位于結合面上的O形橡膠密封圈不與低溫液體接觸，因而具有穩定可靠的密封性能。該管接頭用兩個半圓形的卡箍抱緊結合。在卡箍的內圓上開有V形槽，該槽卡在兩半法蘭臺緊后構成的楔形面上，．使管接頭的兩半臺緊密封。0形橡膠圈處于高溫區工作，仍具有彈性和自緊密封作用，對卡箍螺柱的上緊力無嚴格要求，所以操作使甩比較方便。使用證明，這種密封結構的管路接頭在使用中承受多次高低溫變化后，其密封性仍然良好。這種快速接頭具有結構簡單，重量輕、尺寸小的優點，尤其是用于大直徑管路連接，此優點更為突出。 卡箍式的連接方式也可應用于真空絕熱平面法蘭的連接。與插拔式真空絕熱管路強頭相比，真空絕熱平面法蘭連接具有在連接或拆卸時不需要軸向移動 路的優點。但是真空絕熱平面法蘭連接對加工尺寸和裝配要求十分嚴格，稍有不慎就會導致絕熱性能明顯下降或滲漏。所以這種管路接頭未見在工程上大量應用。

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