輸送的流體
系統壓力及流體流速

行業的標準實踐是運用設計系數為4:1進行液壓系統設計（爆破壓力：工作壓力）。請參照SAE J1065及ISO 10763，獲取各種不同的鋼管尺寸的名義參考工作壓力。
進行液壓管路設計安裝硬管尺寸選型時，流體流速是一個主要的考慮。在壓力管線中，更高的流速可以造成更多的熱量產生，嚴重的紊流，以及壓力下降。在吸油管線中，高流速流體可能會導致泵的汽蝕。

推薦將如下的最大流體流速作為系統設計的初始設計極限值：
壓力管線： 16 ft/s
回油管線： 10 ft/s

吸油管線： 4 ft/s

更高的流速在管線束縛下可以導致熱堆積及泵的問題。這些可以進一步影響到整個系統的整體性能。為了進行系統性能評估，以及決定是否需要使用額外的冷卻器，計算機模擬以及可能的樣機系統測試是必要的。許多廠家在樣本中提供了基于室溫(70°F/21°C)的流體/彈性件兼容性等級。在更高或者更低的溫度下，這些標稱可能也會改變。設計管線時，如果可能，不要超過推薦的軟管及O型圈工作溫度。 O型圈與輸送的流體的兼容性，以及溫度范圍，必須在所有的應用中都加以考慮。

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