一、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)正確、及時(shí)的維護(hù)，是減少故障率和延長(zhǎng)使用壽命的保證。對(duì)于液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，主要是應(yīng)保證其工作油液的品質(zhì)及規(guī)定數(shù)量。
1．油液品質(zhì)應(yīng)符合規(guī)定液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所使用的油液牌號(hào)，應(yīng)符合原廠的要求，油液應(yīng)具有良好的黏溫特性、耐磨性、抗氧化性、潤(rùn)滑性，無(wú)雜質(zhì)和沉淀物。無(wú)原廠規(guī)定牌號(hào)油液的，可用13號(hào)機(jī)械油或8號(hào)液力傳動(dòng)油代替，但不能兩種油液混用。
2．定期檢查轉(zhuǎn)向油罐的液面高度應(yīng)結(jié)合維護(hù)周期檢查轉(zhuǎn)向油罐液面高度是否在規(guī)定刻線上，不足時(shí)應(yīng)添加；添加的油液要經(jīng)過(guò)濾清，品種要與原油液相同。
3．按時(shí)換油因?yàn)?span lang="EN-US">液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油液是在高溫高壓下工作的，容易變質(zhì)，所以，即使油液看起來(lái)比較干凈，也要定期更換，一般一年更換一次，或按原廠規(guī)定。換油時(shí)，將前軸頂起，發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，卸下轉(zhuǎn)向器下部的放油螺塞，左、右打方向盤(pán)至極限位置數(shù)次，待油液排完時(shí)立即停熄發(fā)動(dòng)機(jī)并旋上放油螺塞。

4．排氣在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加油時(shí)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)混入空氣時(shí)，需要將空氣排出。排氣的方法是先將油液注到油罐規(guī)定的液面高度，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下左、右打轉(zhuǎn)向盤(pán)到極限位置(在極限位置停留不得超過(guò)10s，以防油泵發(fā)熱)，反復(fù)幾次，并不斷往油罐補(bǔ)充油液，同時(shí)，松開(kāi)系統(tǒng)中的放氣螺釘，直到油液充滿整個(gè)系統(tǒng)，放氣口沒(méi)有氣泡冒出，油罐內(nèi)油面不再下降為止，然后扭緊放氣螺釘。

二、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢查與調(diào)整

1．液壓泵工作壓力試驗(yàn)做此試驗(yàn)前，首先應(yīng)確認(rèn)液壓泵驅(qū)動(dòng)裝置可靠，然后在液壓泵出油口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口之間安裝壓力表及一個(gè)限壓閥，進(jìn)行如下操作：使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，方向盤(pán)處于中間位置(車(chē)輛直行狀態(tài))，檢查油壓是否符合規(guī)定(一般小型車(chē)為7.5MPa左右，大型車(chē)為2MPa左右或按原廠規(guī)定)。短時(shí)間地關(guān)閉限壓閥(不超過(guò)10s)，使發(fā)動(dòng)機(jī)以1500r／min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)壓力表的指示值應(yīng)為液壓泵的最大工作壓力(一般小型車(chē)為7MPa左右，大型車(chē)為10MPa左右，或按原廠規(guī)定)。

2．油路壓力異常的處理如液壓泵工作壓力過(guò)低，應(yīng)拆下液壓泵限流閥進(jìn)行清洗檢查，并重新安裝調(diào)整，再重復(fù)上述試驗(yàn)。如液壓泵壓力仍然過(guò)低，應(yīng)對(duì)液壓泵進(jìn)行拆檢。如液壓泵壓力過(guò)高，可能是溢流閥彈簧卡住，應(yīng)拆卸檢查。把轉(zhuǎn)向盤(pán)左、右打到極限位置，中途不要停頓，轉(zhuǎn)動(dòng)中油壓應(yīng)穩(wěn)定。如有下降現(xiàn)象，可能是動(dòng)力缸活塞油封損壞漏油。

3．控制閥和動(dòng)力缸泄漏檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的泄漏分內(nèi)泄和外泄兩種，外部泄漏比較容易發(fā)現(xiàn)，而內(nèi)部泄漏是難以發(fā)現(xiàn)的。內(nèi)泄可采取油路壓力試驗(yàn)的方法來(lái)檢查，先測(cè)出油路油壓的數(shù)值(油壓正常)，然后將一塊15mm厚的金屬墊板放在車(chē)輪轉(zhuǎn)角限位螺栓(或凸塊)上，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，其極限位置受墊板限制，使限位閥不能卸荷，這時(shí)，再測(cè)量油路壓力，若油壓低于原來(lái)測(cè)得的值，說(shuō)明控制閥和動(dòng)力缸內(nèi)部有泄漏現(xiàn)象。

4．液壓限位閥的檢查和調(diào)整支起車(chē)輪，將3mm厚的墊片放在前軸的限位凸塊上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至車(chē)輪的限位機(jī)構(gòu)起作用時(shí)為止，這時(shí)限位閥應(yīng)卸荷，用旋具作傳導(dǎo)，可聽(tīng)到卸荷的排油聲，否則應(yīng)對(duì)限位閥進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，其方法是慢慢使汽車(chē)起步，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)直到液壓加力作用不足但又不完全是機(jī)械轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輪轉(zhuǎn)向限位螺釘與前軸限位凸塊之間應(yīng)有2mm~3mm的間隙。

三、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向加力裝置的故障診斷程序動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是兼用駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系。在正常情況下，汽車(chē)轉(zhuǎn)向所需的能量，只有一小部分由駕駛員提供，而大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供的。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)力操縱汽車(chē)轉(zhuǎn)向任務(wù)。而對(duì)于總質(zhì)量在50t以上的重型汽車(chē)而言，一旦轉(zhuǎn)向加力裝置失效，駕駛員的體力就不足以通過(guò)機(jī)械轉(zhuǎn)向系使汽車(chē)轉(zhuǎn)向。液壓轉(zhuǎn)向加力裝置主要由液壓泵、控制閥、動(dòng)力缸、貯油罐及油管接頭等附件組成。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系最常見(jiàn)的故障為轉(zhuǎn)向困難。診斷時(shí)應(yīng)首先排除機(jī)械轉(zhuǎn)向系的故障；屬液壓加力裝置的故障，多為使用中加力不足或不均勻；

液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的故障診斷程序?yàn)椋?span lang="EN-US">

(1)先察看驅(qū)動(dòng)液壓泵的傳動(dòng)帶使用狀況，如傳動(dòng)帶張緊度不夠而打滑，應(yīng)予以調(diào)整；如果傳動(dòng)帶已損壞斷，應(yīng)更換。

(2)檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向系各油管是否破裂或接頭松動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)有漏油之處，應(yīng)加以修理。

(3)從轉(zhuǎn)向油罐檢查油質(zhì)及油量。如油己臟污，應(yīng)更換新油并清洗液壓泵缸體和濾網(wǎng)。如油量不足，應(yīng)加油補(bǔ)足。如發(fā)現(xiàn)油液中有泡沫，可能是油路中有空氣，可頂起前軸，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)向盤(pán)反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)到左、右極限位置，使動(dòng)力缸在全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)以排出油路中的空氣，并注意添足油液。

(4)檢查液壓泵、安全閥、動(dòng)力缸內(nèi)的油封、密封環(huán)等是否密封完好，調(diào)整是否適當(dāng)，油壓是否達(dá)到規(guī)定值。在檢查油壓時(shí)，可拆開(kāi)液壓泵出油管，接上一只附有油門(mén)開(kāi)關(guān)三通閥的油壓表，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)油門(mén)開(kāi)關(guān)，將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到最左或最右位置。如果油壓表讀數(shù)能達(dá)到規(guī)定值，說(shuō)明液壓泵良好，故障在動(dòng)力缸或滑閥。如果油壓表讀數(shù)達(dá)不到規(guī)定值，且逐漸關(guān)閉油門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)油壓也不升高，說(shuō)明液壓泵有故障，可進(jìn)一步拆檢液壓泵，看液壓泵保險(xiǎn)閥座是否松脫、液壓泵旁通閥是否卡住、定子和葉片是否磨損過(guò)甚。若轉(zhuǎn)子在裝葉片的槽內(nèi)有污垢，則葉片將卡滯而引起泵油不足。根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行必要的修理。

四、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與排除

1．轉(zhuǎn)向沉重故障現(xiàn)象：動(dòng)力轉(zhuǎn)向的汽車(chē)，本來(lái)轉(zhuǎn)向是很輕便的，突然感到轉(zhuǎn)向沉重或方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)。故障原因：

①油箱缺油或油液高度不足。

②系統(tǒng)中混入大量空氣。

③油箱濾網(wǎng)堵塞或管路堵塞。

④液壓泵磨損，內(nèi)部泄漏或驅(qū)動(dòng)部分打滑、磨壞。

⑤助力器內(nèi)溢油閥、安全閥機(jī)件磨損，彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)。

⑥助力器內(nèi)滑閥與滑壁間隙過(guò)大或關(guān)閉不嚴(yán)。

⑦系統(tǒng)各接頭、襯墊處密封不良，產(chǎn)生液壓油外漏；系統(tǒng)內(nèi)部密封元件損壞產(chǎn)生內(nèi)漏。

故障診斷與排除

①檢查液壓泵驅(qū)動(dòng)部分的工作情況。檢查驅(qū)動(dòng)皮帶是否打滑或其他驅(qū)動(dòng)形式的齒輪傳動(dòng)等有無(wú)損壞。

②檢查油箱內(nèi)的油面高度，看其是否達(dá)到規(guī)定的高度。如油面過(guò)低，應(yīng)予以加足，使油面達(dá)到油尺上的高度標(biāo)記。檢查油箱內(nèi)的濾清器是否堵塞或損壞，如果堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗；如果損壞，應(yīng)予以更換。

③檢查系統(tǒng)中是否混有空氣。如果發(fā)現(xiàn)液壓油中有泡沫(或液壓油混濁)，就可能是油路中有空氣(通常通過(guò)觀察回油管回油時(shí)是否夾帶有氣泡來(lái)判定)。空氣的進(jìn)入通常是液壓泵的進(jìn)油管裂損、接頭松動(dòng)以及液壓泵軸上的密封環(huán)損壞等所致。如出現(xiàn)上述損壞，均應(yīng)先給予維修，然后再排除系統(tǒng)中的空氣。

④檢查液壓泵流量及溢油閥、安全閥的作用是否良好。可用壓力表接在管路上檢查，如果作用不良，應(yīng)將閥及彈簧卸下，進(jìn)行清洗和檢查，必要時(shí)更換新件。

⑤檢查控制閥內(nèi)的滑閥，看其作用是否良好。如因間隙過(guò)大或關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)更換新的轉(zhuǎn)向螺桿及滑閥(配合間隙值可參照《使用說(shuō)明書(shū)》要求)。

⑥檢查助力活塞上的密封環(huán)和閥室體徑向環(huán)槽的中間密封作用是否良好，必要時(shí)應(yīng)予更換，同時(shí)還要檢查液壓缸表面有無(wú)損傷。

⑦檢查單向閥的球閥與閥座的接觸是否嚴(yán)密。如因臟物墊起而關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)進(jìn)行清洗，如因閥本身引起的關(guān)閉不嚴(yán)，必須更換新件。

2．轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向時(shí)液壓泵處發(fā)生響聲。

故障原因：

①液壓泵驅(qū)動(dòng)部分發(fā)響，如皮帶過(guò)松、驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)件損壞等

②液壓油量不足、系統(tǒng)中混有空氣。

③油箱濾芯堵塞或損壞。

④各管路接頭松動(dòng)或油管破裂、堵塞。

故障診斷與排除：

①先檢查油箱內(nèi)的油面高度，若油面過(guò)低應(yīng)補(bǔ)足液壓油。

②檢查驅(qū)動(dòng)部分的工作情況，檢查皮帶是否過(guò)松、驅(qū)動(dòng)齒輪及其他部件是否損壞，若不正常應(yīng)按規(guī)定要求給予調(diào)整、修復(fù)。

③檢查回油管的回油情況，觀察液壓油中是否夾帶有氣泡(油液呈混濁狀)之處，如有氣泡，應(yīng)先查出漏氣，然后再排除空氣。

④檢查油箱濾芯以及油路各處有無(wú)堵塞、損壞，若有均應(yīng)將其修復(fù)。

3．方向盤(pán)自由行程過(guò)大故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)發(fā)現(xiàn)自由行程過(guò)大(通常指大于30。)。

故障原因：主要是機(jī)械驅(qū)動(dòng)部分間隙過(guò)大所致。

①轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的球頭銷(xiāo)與銷(xiāo)座的間隙過(guò)大。

②齒條與齒扇的間隙過(guò)大。

③轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球之間的間隙過(guò)大。故障診斷與排除：應(yīng)逐一檢查上述間隙是否過(guò)大，并采取相應(yīng)的措施。

4．左右轉(zhuǎn)向時(shí)輕重不一故障現(xiàn)象：汽車(chē)在行駛中左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感到輕重不同。

故障原因：

①控制閥中的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺(tái)肩的縫隙大小不一致。

②滑閥或閥體臺(tái)肩處有毛刺、碰傷或有臟物阻滯，使液壓油循環(huán)受阻致使加力不平衡。

③動(dòng)力缸一側(cè)有空氣，造成活塞兩側(cè)壓力差過(guò)大，致使左、右向輕重不同。

故障診斷與排除：

①先檢查液壓油是否臟污，視需要更換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)。

②拆檢控制閥。滑閥在中間位置時(shí)的預(yù)開(kāi)縫隙一般僅有0.1~0.2mm，全開(kāi)縫隙為1.0～2.0mm。在裝配時(shí)如調(diào)整不當(dāng)或緊固不牢，都會(huì)使滑閥偏離中間位置，遇此情況則需要重新按規(guī)定裝配與緊固。若不屬裝配問(wèn)題則需考慮制造誤差與損傷，視情況予以更換或修復(fù)。

③排除系統(tǒng)中的空氣，解決動(dòng)力缸一側(cè)有空氣的影響。

5．轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)強(qiáng)烈抖動(dòng)故障現(xiàn)象：汽車(chē)行駛中，轉(zhuǎn)向時(shí)感到轉(zhuǎn)向盤(pán)強(qiáng)烈抖動(dòng)(打手)。

故障原因：

①助力液壓系統(tǒng)中缺油或空氣混入較多。

②齒條與齒扇間的間隙過(guò)大。

③轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球間的間隙過(guò)大。

故障診斷與排除：

①檢查液壓油的油量是否足夠和系統(tǒng)中是否有空氣。必要時(shí)加油與排除空氣。

②檢查齒條與齒扇的間隙，如間隙過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整(方法同機(jī)械驅(qū)動(dòng)式轉(zhuǎn)向器)。

③檢查轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母球槽與鋼球的配合間隙，如間隙較大，可選配加大尺寸公差組的鋼球裝配。注意：必須整組更換；若間隙過(guò)大，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向螺母，并重新選配鋼球組。

6．汽車(chē)直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)飄或跑偏故障現(xiàn)象：汽車(chē)直線行駛時(shí)，無(wú)法保持直線方向，而自動(dòng)偏向一邊。

故障原因：

①不轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，控制閥中的滑閥偏離中間位置，致使自動(dòng)加力。

②控制閥中的定心彈簧過(guò)軟，難以克服轉(zhuǎn)向輪傳來(lái)的逆動(dòng)力，使滑閥隨逆動(dòng)力的變化經(jīng)常改變滑閥位致使自動(dòng)加力。

③液壓油過(guò)臟，使滑閥運(yùn)動(dòng)受阻或移動(dòng)不靈敏。

④溢油閥工作不良，使液壓泵向控制閥輸出過(guò)多的液壓油，在此情形下若還有油道布置不合理、油路。不暢等就極易使加力缸兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，致使自動(dòng)加力轉(zhuǎn)向。

故障診斷與排除：

①先檢查液壓油是否過(guò)臟，視需要換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)

②拆檢控制閥。對(duì)其中的滑閥與閥體頂開(kāi)縫隙、全開(kāi)縫隙做檢查；對(duì)定心彈簧彈力做檢查以及對(duì)溢油安全工作性能做檢查。若出現(xiàn)不正常情況應(yīng)給予更換、修復(fù)有關(guān)部件。注意：汽車(chē)跑偏極易引起交通事故，遇上述情況應(yīng)立即進(jìn)行檢查與排除故障。

7．快打轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向沉重故障現(xiàn)象：汽車(chē)在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，快打轉(zhuǎn)向盤(pán)感到沉重吃力。

故障原因：

①轉(zhuǎn)向液壓泵轉(zhuǎn)子嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致供油壓力降低和流量不足。

②轉(zhuǎn)向液壓泵節(jié)流閥卡死。③轉(zhuǎn)向液壓泵傳動(dòng)皮帶過(guò)松。

故障診斷與排除：

①檢查轉(zhuǎn)向液壓泵的工作壓力和流量，如達(dá)不到規(guī)定壓力和流量，可更換轉(zhuǎn)子或液壓泵總成。

②拆卸節(jié)流閥并清洗干凈。

③精確校正液壓泵傳動(dòng)皮帶的張緊度，或更換新皮帶

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